滬乍杭高鐵今年開工：
40分鐘從杭州直達浦東機場
來源：浙江日報
1月8日，記者從嘉興市公共資源交易中心獲悉，規劃中的滬乍杭高鐵有了重要進展，浙江段可研階段及初設階段相關專題編制服務開始招標。2024年年底舉行的杭州市推進重大項目建設新聞發布會透露，這條線路將在2025年開工建設。
實際上，上海與杭州這兩座城市已經有滬杭高鐵與滬蘇湖高鐵等鐵路線路連通，滬乍杭高鐵有怎樣的特別之處？會帶來怎樣的改變？
3小時、2小時、40分鐘……從杭州去浦東機場越來越快
根據上述的招標公告，滬乍杭高鐵已列入《國家十四五鐵路網規劃》等重要文件，是“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道、滬昆通道的重要組成部分，總體沿杭州灣北岸呈東西走向，全線運營長度221.88km，新建正線長度182.98km，設計速度為350公里/小時。
這條高鐵從杭州西站出發，在臨平區設臨平北站，之后經嘉興的桐鄉、海鹽、乍浦等地，到達上海東站。
由于上海東站項目是國家鐵路、市域鐵路、城市軌交等與上海浦東國際機場共同組成的綜合交通樞紐，滬乍杭高鐵的建成意味著可以從杭州直達浦東機場。
以前，如果要從杭州前往浦東機場，無論是自駕還是通過“高鐵+地鐵”的形式，所需時間可能都在3小時左右，2024年年底正式運營的上海市域機場線可以將時間縮短至2小時。而在滬乍杭鐵路建成投入使用后，從臨平北站前往浦東機場，所需時間可能只有40分鐘。
軌道上的長三角，正在不斷縮短時空距離。
對上海與杭州都有著重大意義
在接受記者采訪時，長三角現代化研究基地首席專家、南通大學長三角現代化研究院院長、上海社科院研究員何建華表示，滬蘇湖高鐵與滬乍杭高鐵的建設，都體現出在長三角一體化的背景下，滬杭兩座城市之間經濟活動往來越來越密的事實。換言之，正是不斷噴涌而出的各類需求帶來了越來越多的高鐵線路。因此，滬乍杭高鐵不單會讓普通乘客感受到便利，還有其他重要意義。
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