渝昆高鐵進度條刷新！
2026年底有望開通，重慶到昆明僅需2小時
來源：央視新聞
洛澤河特大橋全長524.9米，是目前我國時速350公里高速鐵路跨度最大、墩身最高、邊坡最高的預應力混凝土橋梁。大橋所處的地理位置非常特殊，跨越深切峽谷，兩端與隧道相接，屬于山區鐵路典型的兩隧夾一橋V形地貌。通過航拍畫面可以看到，兩邊的山體非常陡峭，有些地方近乎垂直，對施工帶來很大影響。在4年的施工過程中，面對復雜的地質條件和高難度的施工要求，建設者不斷優化施工方案，一方面引入智能化監測設備，一方面采取針對性的施工工法，其中先塔后橫梁的異步施工等兩項工法，已經申報了相關專利。
按照工期設置，洛澤河特大橋將在今年內實現合龍，所以整個建設也逐漸進入沖刺階段。 全長超21公里的炳輝隧道，雖然是一級高風險隧道，但在施工人員努力下，目前隧道輔助坑道已全部完成，正洞掘進達到80%以上。
渝昆高鐵云南段的107座橋梁建設目前已完成超過85%，隧道已貫通35座。據國鐵昆明局消息，渝昆高鐵全線有望在2026年12月份左右達到開通條件，到時重慶到昆明的行車時間將從目前的5個小時縮短至最快2小時左右，從昆明到成都有望可以控制在3小時以內，沿線群眾的出行條件將得到極大改善。
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