新建2座車站！
安徽合池鐵路力爭今年開工
來源：合肥日報
3月12日，池州市政府網站對《新建鐵路合肥至池州鐵路環境影響報告書（征求意見稿）公示》。合池鐵路已在2月相繼完成可研咨詢評估暨行業評審、初步設計技術咨詢會，力爭年內盡早開工建設。
作為合肥至溫州快速鐵路客運通道組成部分，合肥至池州鐵路項目建成后，合肥與池州之間高鐵運行時間將縮短至1小時以內，能夠極大程度提升合肥都市圈、皖南地區及東部沿海地區交通基礎設施互聯互通水平。
環評報告顯示，新建鐵路合肥至池州鐵路（以下簡稱合池鐵路）位于安徽皖江城市帶，北起合肥市廬江縣合安高鐵廬江西站，向南經銅陵市樅陽縣、池州市貴池區，終至池州市青陽縣池黃高鐵九華山站。
新建線路全長117.167千米，全線共設4座車站，線路所2處。其中新建車站2座為樅陽站、池州東站，改建車站2座為廬江西站、九華山站，預留湯溝、湯溝東線路所。此外，還將配套建設合肥樞紐既有合肥南動車所擴建工程和池州地區新建九華山存車場等工程。工程預計總工期為42個月。
本線北接既有合安高鐵，南連池黃高鐵，溝通杭黃、金建、金麗溫、衢麗等鐵路，是長三角地區城際鐵路網的組成部分，也是合肥至溫州快速鐵路通道的重要組成部分。
線路自既有合安高鐵廬江西站預留接軌點引出，出站后向南依次上跨京臺高速、引江濟淮工程、廬銅鐵路，經廬江縣樂橋鎮、羅河鎮、樅陽縣白柳鎮、項鋪鎮后折向西南沿德上高速東側走行至白蕩湖濕地保護區南側，于藕山鎮巢山南側設樅陽站，出站后東行至湯溝鎮南側，設湯溝線路所、湯溝東線路所，預留銅陵聯絡線及湯溝東南聯絡線接軌條件，繼而折向南接入在建池州長江公鐵大橋跨越長江，進入池州市后于白浦路和生態路之間設池州東站，出站后繼續南行依次上跨滬渝高速、寧安城際、銅九鐵路、S228省道后，沿G318國道北側走行，于墩上鎮附近上跨池黃高鐵至其南側走行，以隧道形式穿越云觀山后，左線再次上跨池黃高鐵，左右線方向別引入池黃高鐵九華山站。
公示文本內容為現階段環評成果，下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎上，進一步修改完善。
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