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最快的明年開通!深圳11條城際線路規(guī)劃來啦!
來源:本站 發(fā)布時間:2025/4/1 9:16:38 次數(shù):71

最快的明年開通!深圳11條城際線路規(guī)劃來啦!

來源: 深圳本地寶

    深圳規(guī)劃11條城際線路

    今年2月份,深圳國土空間總規(guī)(2021—2035年)規(guī)劃公布,根據(jù)深圳國土空間總規(guī)(2021—2035年)規(guī)劃顯示。

    深圳規(guī)劃11條城際線路,城際線路包括:穗莞深城際、深惠城際(含大鵬支線)、深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際(原常平至龍華城際)、深大城際、中南虎城際、塘廈至龍崗城際等鐵路;此外,深圳還研究預(yù)留了深汕城際、深圳至中山城際。

    最近,在建設(shè)的3條城際線路頻繁傳來新進(jìn)展,包括:穗莞深城際、深惠城際(含大鵬支線)、深大城際

    規(guī)劃的6條線路:深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際(原常平至龍華城際)、中南虎城際、塘廈至龍崗城際

    研究預(yù)留:深汕城際、深圳至中山城際。

    深大城際

    最新信息:

    近期,深圳公共資源交易中心發(fā)布公示深圳機(jī)場至大亞灣城際,深圳機(jī)場至坪山段工程客票系統(tǒng)設(shè)備及服務(wù)采購項目進(jìn)度更新,深大城際深圳段工程開足了馬力,明年通車有望。

    線路設(shè)置:

    深大城際起于深圳機(jī)場,終至惠州大亞灣,全線14站,其中深圳段11站,惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里,設(shè)計速度每小時160公里,投資規(guī)模約526億元。

    分為兩段建設(shè):

    一是深圳段,即深大城際深圳機(jī)場至坪山段工程;

    二是大亞灣段,即深大城際惠州段。

    其中,深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機(jī)場T4站,途經(jīng)前海合作區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),終至坪山區(qū)聚龍站,線路全長約69.2km,設(shè)計時速為160km,預(yù)計2026年建成。

    全線設(shè)地下站11座,分別為:T4樞紐、機(jī)場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

    線路作用

    建成后,坪山至深圳機(jī)場最快僅需 40 分鐘,屆時,將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系,同時,城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道,對灣區(qū)交通互聯(lián)互通,深莞惠都市圈一體化,均具有重要的戰(zhàn)略意義。

    穗莞深城際

    最新信息:

    日前,穗莞深城際前皇段超級總部站至1號工作井區(qū)間左線盾構(gòu)順利完成二次始發(fā),標(biāo)志著項目施工進(jìn)入新階段,距離隧道全線貫通更進(jìn)一步。

    線路設(shè)置:

    穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站(不含),止于福田區(qū)皇崗口岸站,正線全長21.158公里,動走線長3.18單線公里。

    全線地下敷設(shè),設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處,線路設(shè)計時速160公里。

    深惠城際大鵬支線

    最新信息:

    近日,深惠城際大鵬支線迎來了兩項新進(jìn)展:

    關(guān)鍵工程之礦山法隧道雙線正式貫通;

    大鵬站附屬結(jié)構(gòu)正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段,據(jù)悉這是深惠城際大鵬支線首個進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工的車站。

    線路設(shè)置:

    深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū)龍城站,途經(jīng)坪山區(qū),止于大鵬新區(qū)新大站,線路全長約39.4km,設(shè)計時速為160km。

    全線設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站,設(shè)新大存車場。

    規(guī)劃的6條線路

    深莞增城際

    據(jù)此前規(guī)劃,該線路全長約126公里,為深圳前海南山、東莞松山湖、寮步、廣州增城、知識城等地區(qū)提供快速聯(lián)系通道。 •

    深珠城際

    深珠城際軌道又稱珠深城際線,是《珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中的一條城際鐵路,根據(jù)規(guī)劃,該線的走向?yàn)橹楹d堪摹尕暄蟠髽蚓路—深圳南山。

    港深西部鐵路

    港深西部鐵路全長約18.1公里,香港段及深圳段分別為約7.3公里及10.8公里,走線由正在興建的屯馬線洪水橋站西面出發(fā),途經(jīng)廈村和流浮山,在穿越后海灣海底后,經(jīng)深圳灣口岸連接至前海。

港深西部鐵路走線跨越后海灣,涉及建造一條全長約5.4公里的海底鐵路隧道,當(dāng)中香港段及深圳段分別長約2.8公里及2.6公里。

    深廣中軸城際(原常平至龍華城際)

    根據(jù)深圳編制的《珠三角城際軌道深圳地區(qū)布局規(guī)劃》,深廣中軸城際線路起自皇崗口岸,沿線串聯(lián)福田中心區(qū)、龍華中心、光明科學(xué)城、松山湖、莞城中心,終點(diǎn)至廣州天河中心區(qū),線路全長約121公里,其中深圳段長約44公里。

    中南虎城際

    起自中山,經(jīng)廣州南沙、東莞虎門、塘廈,終至深圳龍崗。 •

    塘廈至龍崗城際

    起自東莞塘廈,終至深圳龍城樞紐,規(guī)劃全長約65公里,其中線路向東與在建的深惠城際大鵬支線貫通,向西與規(guī)劃的中南虎城際貫通。2022年,深圳曾采購塘廈至龍崗城際(深圳段)交通詳細(xì)規(guī)劃。

 

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