沿江高鐵宜昌至涪陵段開工建設
建成后武漢至重慶將壓縮至3小時
來源：湖北省人民政府網
2024年12月31日，沿江高鐵的關鍵組成部分——宜昌至涪陵段開工建設。
沿江高鐵宜涪段起自在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱土家族自治縣、豐都縣、涪陵區，接入涪陵北站。新建正線全長約471公里，設計時速350公里，建設工期6年。全線共設宜昌北、長陽東、五峰、后河、鶴峰、恩施南、利川、黃水、石柱東、豐都、涪陵北11座車站，其中，利川、黃水、豐都、涪陵北為既有站，其余為新建車站。
“這將又是一條神奇的天路。”《武漢鐵路百年》一書的作者汪瑞寧評價，宜昌至涪陵段地質條件十分復雜，對于建設者來說，這將又是一個重大挑戰。
參與線路設計的中鐵二院透露，項目整體位于武陵山區，沿線地形起伏大，山高谷深，位于我國第二到第三級階梯的過渡帶，沿線廣泛分布了眾多自然保護區、風景名勝區、森林公園、地質公園、濕地公園、水產種質資源保護區、水源保護區、文物保護單位及一般文物點，對線路選擇帶來了極大困難。
鐵路部門介紹，沿江高鐵宜涪段在涪陵北站與在建的重慶至萬州高鐵連接，并通過宜興聯絡線與鄭州至重慶高鐵互聯互通，路網地位十分重要。項目建成后，將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。
項目湖北段由長江沿岸鐵路集團有限公司湖北子公司負責項目建設和資產管理，重慶段由長江沿岸鐵路集團有限公司重慶子公司負責項目建設和資產管理。預計2030年建成后，宜昌至重慶的旅行時間將由目前的4至5小時壓縮至2小時左右，武漢至重慶的旅行時間有望從5至7小時壓縮至3小時。
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