湖北8條在建高鐵開(kāi)足馬力
來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)
2月1日農(nóng)歷大年初四，中鐵建工集團(tuán)宜昌北站項(xiàng)目部工程技術(shù)部部長(zhǎng)滑聰早上六點(diǎn)便來(lái)到建設(shè)工地，檢查水電設(shè)施。這個(gè)春節(jié)，他和近百名工友堅(jiān)守在宜昌北站，為站房裝修。像宜昌北站一樣，春節(jié)假期期間，湖北8條在建高鐵開(kāi)足馬力，加快建設(shè)。
攤開(kāi)湖北地圖，京廣高鐵、滬漢蓉快速客運(yùn)通道恰如一個(gè)“十”字骨架。如今，“十”字骨架正在加速成長(zhǎng)為超“米”字形。
西北方向，西十高鐵正跨越秦嶺，加速向西安握手。初四一早，中鐵隧道局西十高鐵項(xiàng)目部三分部黨支部書(shū)記付旺來(lái)到工地，向工人們派發(fā)新年紅包。眼下，這條高鐵已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)期。
“預(yù)計(jì)2025年將完成西十高鐵全線隧道建設(shè)。”付旺為參建西十高鐵而自豪。他介紹，西十高鐵彌補(bǔ)了湖北西北方向高鐵出省的短板，今后從武漢坐高鐵到西安、西寧等地，將不必再繞行鄭州，旅行時(shí)間將普遍節(jié)省2小時(shí)，直接促進(jìn)漢襄宜“金三角”與關(guān)中城市群的互聯(lián)互通，同時(shí)能進(jìn)一步增強(qiáng)武漢對(duì)我國(guó)西北地區(qū)的輻射、帶動(dòng)作用。
西南方向，宜常高鐵正在從規(guī)劃圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。春節(jié)期間，鐵四院的工程師們加班加點(diǎn)，細(xì)化完善各項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。作為呼南高鐵的重要組成部分，該線路建成后，將彌補(bǔ)湖北西南高鐵方向的短板，推動(dòng)漢襄宜“金三角”進(jìn)一步密切同南寧都市圈的聯(lián)系。
東西方向，全長(zhǎng)2100公里的沿江高鐵貼江而行，7個(gè)建設(shè)項(xiàng)目有4個(gè)在湖北。目前，沿江高鐵合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段已經(jīng)全部開(kāi)工。武漢至宜昌段站房建設(shè)、“四電”工程加速?zèng)_刺，預(yù)計(jì)今年上半年將進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收；合肥至武漢段隧道、橋梁等土建工程進(jìn)入建設(shè)高潮；宜昌至涪陵段，各施工單位正在進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備；武漢樞紐直通線正加緊謀劃施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。
南北方向上，襄荊高鐵建設(shè)工地，春節(jié)假期，中鐵十五局等施工單位的工人師傅們放棄休息，俯身鋪軌、攀爬架電。“襄荊高鐵是一條具有戰(zhàn)略意義的高鐵。”《武漢鐵路百年》作者汪瑞寧認(rèn)為，該線路將與沿江高鐵武漢至宜昌段、漢宜鐵路等一起組成高鐵環(huán)線，漢襄宜將實(shí)現(xiàn)彼此1小時(shí)通達(dá)。
此外，宜昌至興山聯(lián)絡(luò)線也在加緊完善站房建設(shè)、“四電”工程建設(shè)，沖刺年內(nèi)具備開(kāi)通條件。屆時(shí)，沿江高鐵與鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。宜昌將成為新的高鐵樞紐。
春節(jié)期間，各項(xiàng)目部還在施工駐地張貼“福”字，組織工人們一起包餃子、看春晚，在加緊推進(jìn)高鐵施工任務(wù)的同時(shí)，也傳遞著濃濃的年味兒。
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