六慶鐵路計(jì)劃今年開(kāi)工
來(lái)源：大皖新聞
近日，記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上鐵集團(tuán)）建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，2025年，長(zhǎng)三角地區(qū)計(jì)劃建成運(yùn)營(yíng)杭衢高鐵、鎮(zhèn)江東貨場(chǎng)等4個(gè)項(xiàng)目，開(kāi)工六慶鐵路、上元門(mén)過(guò)江通道等2個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)淮宿蚌城際鐵路、寧淮城際鐵路、金建鐵路等32個(gè)在建項(xiàng)目建設(shè)，努力推進(jìn)溫福高鐵、滬乍杭高鐵等項(xiàng)目前期工作，年度建設(shè)投資預(yù)計(jì)超1300億元，在建投資總規(guī)模保持8000億元以上，“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)加快推進(jìn)。
據(jù)介紹，2025年長(zhǎng)三角鐵路重難點(diǎn)工程進(jìn)入密集推進(jìn)期，滬渝蓉沿江高鐵崇太長(zhǎng)江隧道、鹽宜高鐵過(guò)江通道等6個(gè)隧道盾構(gòu)施工同步展開(kāi)，巢馬城際、金建等鐵路906座特殊孔跨橋梁施工集中推進(jìn)，上海東站、蘇州北站等站房深大基坑地質(zhì)條件復(fù)雜，年內(nèi)在建項(xiàng)目多，越江越海隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁等重點(diǎn)工程密集推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)既定的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)較重。
今年1月，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資完成51.72億元，鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，一批重點(diǎn)工程取得積極進(jìn)展。安徽巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，架梁起重機(jī)在吊裝一節(jié)節(jié)鋼桁梁節(jié)段，工人們正在進(jìn)行4號(hào)主塔第31對(duì)斜拉索掛索準(zhǔn)備，全力以赴為大橋最后合龍作各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
巢馬城際鐵路正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，也是安徽通往江浙滬地區(qū)的新通道。其控制性工程馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主汊航道橋?yàn)槭澜缡鬃p主跨超千米的三塔斜拉橋。大橋副汊航道橋已于去年底合龍，主汊航道橋鋼桁梁架設(shè)、斜拉索掛索施工等已接近尾聲，計(jì)劃3月底實(shí)現(xiàn)主跨鋼桁梁合龍。
滬寧合高鐵江蘇段正加速推進(jìn)
江蘇滬寧合高鐵江蘇段建設(shè)如火如荼，在其最大客站南京北站樞紐工程施工現(xiàn)場(chǎng)，上百臺(tái)樁機(jī)、吊機(jī)、挖機(jī)轟隆作響、運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，工人們忙碌而有序地進(jìn)行著鋼筋籠外圈焊接、機(jī)械設(shè)備操控、混凝土澆筑等工作，整個(gè)工地呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。
南京北站站場(chǎng)規(guī)模為16臺(tái)30線，規(guī)劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，是南京地區(qū)唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的大型客站。
截至目前，南京北站站房及相關(guān)工程正進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)工程施工，試樁工程已全部完成，土方開(kāi)挖完成84萬(wàn)立方米，工程樁完成26萬(wàn)立方米。此外，滬寧合高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔下部結(jié)構(gòu)已全部完成，正進(jìn)行塔柱、邊跨現(xiàn)澆段施工；六合特大橋跨馬汊河斜拉橋主塔下部結(jié)構(gòu)、0號(hào)塊已全部完成，正進(jìn)行塔柱、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工；其他工點(diǎn)施工也在有序?qū)嵤?/span>
長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里
2024年，池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績(jī)高鐵、滬蘇湖高鐵等7個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，開(kāi)通新線733公里，占全路投產(chǎn)總里程的23.5%，投產(chǎn)新線穿越皖南水墨山區(qū)，橫貫之江詩(shī)畫(huà)走廊，串聯(lián)江南生態(tài)水鄉(xiāng)，“坐著高鐵看長(zhǎng)三角”成為旅客出游首選。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年共完成基建投資1423.8億元，較2023年增加170億元；年內(nèi)37個(gè)在建項(xiàng)目同步推進(jìn)，在建投資總規(guī)模超8000億元，在建項(xiàng)目數(shù)量和投資規(guī)模均創(chuàng)歷史最高。截至2024年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，躍居全國(guó)鐵路第一，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里、占比首次過(guò)半。發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，已經(jīng)成為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志之一。
今年，長(zhǎng)三角地區(qū)計(jì)劃開(kāi)工開(kāi)工六慶鐵路。據(jù)介紹，六慶高速鐵路位于安徽省西南部，行經(jīng)大別山東麓，經(jīng)由六安、安慶兩市及下屬的霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣，正線全長(zhǎng)約170公里。這也是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目阜陽(yáng)至六安至景德鎮(zhèn)鐵路的六安至安慶段，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。六安至安慶鐵路是皖西南地區(qū)城際通道的組成部分，是內(nèi)陸地區(qū)至東南沿海快速客運(yùn)通路的組成部分，是大別山區(qū)振興發(fā)展、區(qū)域開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
下一階段，上鐵集團(tuán)將提前研究和謀劃“十五五”規(guī)劃，深入研究對(duì)接地方城市發(fā)展和綜合交通規(guī)劃，高質(zhì)量推動(dòng)鐵路規(guī)劃建設(shè)，聚焦提升路網(wǎng)整體功能，更加注重樞紐布局優(yōu)化、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和點(diǎn)線能力配套，著力補(bǔ)強(qiáng)通道“缺失段”，暢通路網(wǎng)“微循環(huán)”，促進(jìn)構(gòu)建以鐵路為骨干的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐保障。
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